随着中国航运大国的地位的不断发展和巩固，与航运配套的各项指数、航运金融、航运保险制度的健全也都在政府的支持和鼓励下，相继出台和进入较为快速的发展。

 

　　上海航交所目前对于航运指数的发布，非常重视，在过去的三年，每年都会举办一次较为隆重的航运峰会，他们会着重推荐他们的各项航运指数。到目前为止，上海海运交易所发布的运价指数等，已经被中国的船东广泛的采用了。

 

　　目前上海航交所也正在积极筹备航运保险指数的发布，并邀请了招商海达、保险协会等专业的保险机构积极的参与该指数的设计和运作。当今世界航运保险的再保险主要还是集中在英国伦敦的劳合社保险市场，但是随着中国航运市场的发展，随着航运软实力的发展，特别是航运指数的发布及完善，这将是使世界航运保险中心向中国转移的一步非常重量级别的伏笔，而航运保险也同时是航运软实力中最最重要的一个环节。爱船网坚信这种中心的转移将不会是遥远的事情了。

 

　　同时，广州国际航运中心目前也非常重视航运软实力的建设，正在积极筹备发布珠江航运价格指。广州航运交易所所长陈斯勇表示，国际航运中心能否形成的一个重要条件，就是“航运要素”是否高度聚集，“航运要素包括硬业态和软业态两方面的要素。硬业态广州的基础是很好的，港口吞吐量排在全国第四、第五位，在全球也排到第五、第六位，在册船舶也接近1000万载重吨，货物吞吐量也达到了5亿吨——每年5亿吨的货从广州港进出，所以这个硬业态基础很好。”

 

　　目前，航运的政策的发展从过去单一的的造船大国、航运大国的关注，越来越注重航运软实力的发展了。航运大国中国的基础已经不错了，现在该向航运强国的目标挺进了!