十三五期间，为推进航运业发展，空运将成为重点发展领域。

 

　　在9月23日举行的“第六届国际航运战略峰会”上，上海自贸区管委会副主任、浦东新区副区长简大年告诉记者，在推进国际航运中心建设中，“十三五”期间将进一步加大空运能力的建设。

 

　　“除了海运功能要特别培育以外，空运功能也要特别重视，因为浦东机场是亚太地区核心的航空枢纽之一。”简大年说。

 

　　9月1日，上海市委书记韩正会见美国达美航空公司首席执行官理查德·安德森一行时说，到2020年，上海将基本建成国际经济、金融、贸易、航运中心，航空业发展是上海面向“十三五”发展的重点之一，将进一步明确发展规划。下一步，上海浦东国际机场和虹桥机场将进一步扩建，以适应日益增长的国际国内客货运需求。

 

　　浦东新区的数据显示，今年1~5月，浦东港口货物吞吐量达1.24亿吨，增长-0.80%；集装箱吞吐量1369万标箱，增长4.70%；国际机场货邮吞吐量130万吨，增长5.65%；国际机场旅客吞吐量2425万人次，增长19.11%。

 

　　简大年告诉记者，空运是接下来的重点，包括加大浦东空港快件运转的优势、中转集拼的能力，以及加快推进与跨境电商的有机结合，都是很重要的发展方向。

 

　　跨境电商作为一个战略重点产业，吸引了许多企业加入。8月6日，上海跨境电商航空物流综合服务平台启动，这是上海市第一个经海关批准的跨境电商航空物流综合服务平台，同时也是全国规模最大的空港跨境电商服务场地。该平台由中国东方航空公司的全资子公司——东方航空物流有限公司建设并运营管理。

 

　　根据东航方面的信息，该监管场所投入使用初期有望突破日处理万单的出口跨境货量，未来还将支持日处理百万单。

 

　　据《第一财经日报》记者了解，吉祥航空也要在浦东机场建设跨境电商的运作平台，推动跨境电商的物流业务发展。

 

　　此前的9月17日，浦东新区政府与上海均瑶(集团)有限公司签署战略合作及具体事项落实备忘录。根据备忘录，均瑶集团将在一系列项目上与浦东深度合作，其中包括航空母港产业园等。

 

　　为了发展航运业，近年来，浦东新区主要拓展两条发展带，一是以外高桥港、洋山港、浦东空港为重要节点的发展带，重点是沿海航运集疏运体系建设，集聚航运物流、船舶供应，以及港口码头配套的航运服务业，目标是加大航运资源的配置能力。

 

　　另一条是以浦东的陆家嘴、世博为节点的沿黄浦江高端发展带，重点是发展优化航运经济、船舶管理、海事仲裁等的高端航运服务业，向国际化、专业化、标准化发展，目标是成为航运决策资讯中心，信息汇聚中心、海事仲裁中心。

 

　　受益于自贸区外资船舶管理、航运保险注册制，英国韦氏集团，玛氏集团，中外船运等众多的企业和机构已经在浦东相继落户，船舶管理、航运保险等产业在自贸区呈现集聚化、规模化发展的趋势。

 

　　数据显示，目前浦东已经汇集航运类企业6000多家，船舶制造、航运物流、海事服务等产业链主要的环节正在形成，也在逐步打造具有相互支撑和配套能力的产业体系。

 

　　简大年说，目前浦东正在积极谋划十三五的航运发展规划，探索如何在整体打造航运产业供应链体系的框架下，提升或者整体提升高端航运平台的服务能力，如何建立现代化的航运服务体系，如何将航运和金融、贸易和其他业态更好的融合发展，如何营造更加优良的航运发展环境。