江苏港口激情跳起“快四步”

   谋“转型”应势而上
    犹如江南明媚的春光，江苏港口发展呈现勃勃生机。在去年国际金融寒流的冲击下，江苏港口发展逆势上扬，全省去年完成港口建设投资105亿元，首次突破100亿元，为历史最好水平；全年完成货物吞吐量13.28亿吨，连续7年保持全国第一水平。
江苏港口大踏步“领跑”全国各省市港口，而这一势头仍在延续。
    “当前，江苏省委省政府把港口的发展作为加快经济结构调整、转变经济发展方式、提升经济竞争力的重要支撑，给予了前所未有的重视。今年，省政府工作报告再次强调，要把港口重点工程建设摆在全省基础设施建设的首位，加快推进。”江苏省交通运输厅副厅长王昌保4月7日接受记者采访如是说。
据介绍。今年一季度，江苏省港口建设投资大幅度增长，已完成建设投资22.6亿元，同比增长65%。其中，沿海三港完成投资10.16亿元，为年度计划的22.8%。
      全省规模以上港口累计完成货物吞吐量3.03亿吨，同比增长24.5%。其中，沿海港口完成3434万吨，同比增长19.0%；沿江港口完成2.25亿吨，同比增长28.9%；完成外贸吞吐量5808万吨，同比增长29.8%。
      全省港口完成集装箱吞吐量240.5万TEU，同比增长45.1%。其中，连云港港完成集装箱吞吐量91.9万TEU，同比增长60.8%，新增远洋航线1条；太仓港完成集装箱吞吐量38.2万TEU，同比增长30.3%，新增近洋航线2条。
全省港口完成煤炭吞吐量7589万吨，同比增长64.0%；完成石油及天然气吞吐量1686万吨，同比增长37.5%；完成金属矿石吞吐量7177万吨，同比增长31.3%。
      江苏省交通运输厅港口局局长高锦安表示，一组组数据展示了江苏港口加快转型的决心和力度，实现江苏新一轮发展，迫切需要港口更加主动地服务区域产业布局、高效引导资源的集聚和调配，迫切需要港口加快自身发展方式的转变，实现港口发展新的跨越和质的飞跃，江苏港口快速转型当前必须重点做好“四个加快”。
加快大型深水航道建设
      大型深水航道建设是加快实现港口强省的重大战略性工程，是加快沿海开发、布局重大产业的先导性工程，也是推进结构调整、转变发展方式的基础性工程。
      今年江苏省将全面开工建设连云港港30万吨级航道一期工程，年内完成投资14亿元，确保主港区航道在15万吨级基础上实现20万吨级船舶乘潮通航。加快推进长江口12.5米深水航道上延至南京工程前期工作。上半年要完成《长江口12.5米深水航道向上延伸至南京整治工程技术经济综合研究》，为12.5米深水航道上延至南京创造条件，并积极争取国家将其作为重点项目纳入“十二五”建设规划。
加快推进沿海新开发港区深水航道建设和前期研究。加快建设盐城港滨海、射阳港区5至10万吨级深水进港航道，积极推进南通港洋口港区、吕四港区等深水航道前期研究，特别是对沿海复杂水文地质条件下航道建设的关键技术进行深入研究。以大型深水航道为引领，加快沿海港口深水大型码头泊位建设，为加快实施沿海地区发展规划提供重要支撑。
     加快发展港口物流
    港口综合物流服务效率和港口发展方式转变带来的服务质量和成本优势，已成为决定区域竞争力的主要因素，必须大力发展港口物流和加快转变港口发展方式。
    今年江苏省将加快建成沿海以连云港港、沿江以太仓港为集装箱干线港的全省集装箱运输服务体系。太仓港重点将整合一二三期集装箱运输资源，力求一体化经营取得突破。依托连云港、太仓、南京、江阴等保税物流中心和张家港保税港区，积极推进临港物流园区和港航信息化物流系统建设，打造连云港、苏州和南京三大港口物流枢纽基地，力争早日确立连云港港的国际集装箱运输基本港地位。
加快推进“无水港”建设，促进箱源集聚。连云港港将加快陇海兰新中西部地区“无水港”布局，扩大海铁联运和陆桥过境运输范围，提升区域性物流中心功能。太仓港将加快在重要箱源基地布局“无水港”，将“无水港”范围逐步向外贸进出口总额超过50亿美元的苏南地区工业园区和开发区拓展，把太仓港集装箱运输功能延伸至沿江腹地。加强与海关、检疫检验等口岸单位的合作，在“无水港”内实现“一次报关报检、一次查验放行”。
    加快重点工程建设
    江苏省将继续加大投资力度，力争建成一批、开工一批、储备一批重点码头工程。
    年内确保建成连云港港10万吨级氧化铝散化肥专业化泊位、太仓港三期5万吨级集装箱泊位、南京港龙潭港区五期5万吨级散货泊位、南通港狼山港区三期5万吨级集装箱泊位、盐城港大丰港区5万吨级石化码头工程等。
续建连云港港旗台作业区5万吨级液体散货泊位、太仓港美锦汇风5万吨级件杂泊位等一批工程。开工建设连云港港旗台作业区10万吨级散货泊位、太仓港华能煤炭储运中心10万吨级码头、镇江港大港四期5万吨级集装箱泊位、盐城港响水港区和射阳港区万吨级起步工程、徐州港顺堤河作业区一期工程、无锡港城郊港区胡埭作业区码头工程等。
同时，着力调整港口结构，重点建设大型化、专业化、规模化公用港区。沿海港口加快大型深水泊位建设，突出错位发展；沿江港口加强码头功能提升，着力资源整合；内河港口结合航道网升级改造，推进规模建设。
    加快港口信息化建设
港口信息化是港口现代化的标志，是提升港口管理水平和服务效率的有效途径，今年内将建成“江苏省港口综合管理信息化系统平台”，实现交通运输部和各级港口管理部门之间的数据交换与信息共享，力争建成连云港、张家港“港口综合管理信息系统”。
推广应用南京港“港口安全综合管理信息系统”，加快镇江港、常州港安全管理综合信息系统建设，实现港口安全管理静态、动态相结合，提高港口安全管理水平和突发事件应急反应能力。为加快推进港口企业信息化建设进程，积极推广使用集装箱码头业务监管信息系统，推进港口生产经营业务系统的集成化、网络化和数字化，有条件的港口可试点新传感网技术的应用，提高港口企业运营管理信息化水平。同时，积极应用全国第三次港口普查成果，建立全省港口统计基础资料信息数据库，并力争实现数据库信息的动态更新和系统内共享。
相关链接
     2010数字看港口
     港口建设：全省计划完成投资100亿元，其中沿海港口完成投资44亿元；新增万吨级以上泊位26个，其中沿海港口新增8个；新增货物通过能力7700万吨，其中沿海港口新增1700万吨；新增集装箱通过能力200万标箱。
     港口生产：全省港口货物吞吐量将完成13.5亿吨，其中沿江沿海港口货物吞吐量完成9.5亿吨；集装箱吞吐量完成900万TEU。