广州黄埔构筑现代化港口新城区 建物流基地（图）
2011-06-09 15:15:14
来源: 金羊网-羊城晚报
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大道通黄埔。
湖中见楼影。
文／本报记者吴江 黄霞 姜齐放 通讯员彭瑄 罗育校 图／本报记者邓勃
新世纪新黄埔
“黄埔可能不是经济最发达的地区，但将成为经济最有活力的地区之一；黄埔可能不是高楼大厦最多的地方，但将是都市人向往的环境优美舒适的地方。”一谈起黄埔，区委书
记杨浩明露出了当家人特有的热情，“黄埔将建设成为现代化港口新城区。”
构建华南物流基地
和广州其他区相比，由史以来的大港口区域性质是黄埔最鲜明的特色。作为华南地区第一大港，黄埔港已跻身于世界大港口行列，2000年港口吞吐量超亿吨。整个港口为区内仓储、运输、物流、金融、信息等第三产业提供了丰富的条件。
如何充分发挥这些区域资源优势，形成新的经济增长点，是黄埔正在思考的重要课题。黄埔人逐步形成着自己的设想。
首先，黄埔将以专业市场为主体发展现代物流业，要按照大商业、大市场、大流通的思路，以规模大型化、投资主体多元化、设施功能现代化、管理规范化为标准，规划建设好木材、装饰材料、钢材、粮油、汽车等中高档大宗生产资料专业市场，培植出若干个有影响的区域中心批发市场，努力在建材装饰、钢材等方面形成“广州价格”。
其次，充分利用水陆交通枢纽、信息资讯与交通网络等功能，以及历史上形成的相当规模的仓储业和交通运输业等有利条件，开发整合港口货运、交通运输站场、仓储基地、运输企业等物流资源，引导现有的仓储企业改变其单一的经营模式，向专业市场、配送中心等综合功能转变，通过改造提升原有的商品流通运输企业和直接引进有实力、有管理经验的物流企业。大力拓展电子商务，构建以物流为核心的黄埔电子商务港，把黄埔建成″珠三角″地区乃至华南地区的重要物流基地。到2005年，交通运输仓储业增加值年均增长15%，商品批发贸易额年均增长20%。
两大工程大变样
路不畅、灯不亮、绿不多、城不美———这曾是边缘城区黄埔过去的形象，不过现在仍带着这种眼光看黄埔，就是孤陋寡闻了。“绿色工程”、“明亮工程”正在使黄埔大变样。
占地11.9万平方米的黄埔公园，所在地是黄埔城区的中心地段，许多投资者都想买来开发房地产，有的出价甚至超过3亿元。但区委、区政府还是铁了心，投资8800万元把这里建成了一个城市公园。
大沙东绿化广场、区医院门前绿地，这些原来都是打算用作商铺用地的，区政府也是各花300多万元将土地征回来搞绿化。“建一幢房子绿一块、建一个小区绿一片、建一条道路绿一线”，舍得花钱买绿，在黄埔已是深入人心。
黄埔区还采用租地的方式，在大沙中心城区以北建设全长3.2公里，平均宽度为80米，占地面积达24.8万多平方米的防护林带。这项工程已经启动，预计本月内可完成种植4万多棵树。届时，这道“绿色长城”将把大沙中心城区与广州石油化工总厂、广州乙烯有限公司等企业厂区隔离开来，而且每天将能多产生23.36吨氧气，使周围大气环境明显优化。
投资1125万元的“明亮工程”，对港湾路、丰乐路等6条主要街道进行了路灯改造，统一安装了近900支路灯。黄埔模样靓了，不仅大批知名企业纷纷前来投资，外来人口目前也激增至15万多人，今年1-6月商品房的销售面积比去年同期增加了4倍。
条条道路通黄埔
黄埔靓了，黄埔也近了———这是如今的黄埔给人最深的两个感受。1999年小变时实施的“通衢工程”，扩建了黄埔大道和茅岗路，开通了丰乐南路，顺利推进了大沙东路二期、广园东路的建设。中变期间，黄埔又新建和改造了16条道路，再加上广园快速路的建成通车，市民出行变得十分方便，过去那种到黄埔好似出广州的感觉已荡然无存。
广石化运输公司客运公司的李经理深有感触，住在市区的职工们以前坐的交通车必须在早上6时15分前全部出发，才赶得上正常上班时间，晚上回家普遍需要一个半小时以上，他们过的是“两头不见广州太阳、只见广州月亮”的生活，现在交通车早上7时才开出，而晚上下班6时左右就能回到家。
农村保洁城市化
黄埔区农业人口占了全区人口近1／4，要看黄埔的变化，农村不容忽视。
把农村环卫纳入城市化管理，使农村卫生环境发生了巨大变化。去年9月1日，大沙保洁公司正式成立，该公司对横沙、茅岗、文冲三个村按“城市化”实行集中化、专业化、标准化的管理，实行内街内巷8小时保洁制、公厕每日2大清洗、垃圾日产日清，统一运往压缩站处理。
目前，黄埔区农村保洁面积已达30.6万平方米，上门收垃圾2306户、日清理垃圾35吨、保洁公厕22座，大大改变了过去农村脏、乱、臭的现象。
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