继宁波港停牌之后，北方港口重镇锦州港亦突然停牌筹划股权变动，预示着全国港口资源整合的步调或进一步加速。

 

　　据上证报14日消息，从接近大连国资的相关人士处获悉，“此次股权变动可能涉及地区港口资源整合，具体方案还在制定。”而就在两个月前，宁波港亦突然停牌筹划与舟山港合并。

 

　　随着国企改革、“一带一路”等国家战略的不断深化，业界呼吁多年的全国港口整合，终在2015年出现重大进展。目前，除最新的锦州港外，已提出明确整合计划或意欲整合的地方港口，还包括宁波港等浙江省内五大港口、连云港等当地市内四大港区以及安徽省三大港口等。

 

　　兴业证券认为，东北港口整合可期。东北三大港口地理位置相近、货种重叠，彼此竞争激烈。东北地区的主要港口都在辽宁省，目前有六个，分别是大连港、营口港、锦州港、丹东港、葫芦岛港以及盘锦港，其中大连港、营口港、锦州港是规模最大的三个港口，也都是上市公司。这三大港口货种主要是以油品、煤炭、矿石、粮食为代表的大宗商品以及贸易集装箱，由于地理位置相近，货种重叠，相互之间竞争激烈。

 

　　兴业证券表示，国家一直重视东北的发展，预计会有更多支持东北发展的政策出台。经济的发展离不开港口，如果出台对东北经济的支持政策，预计东北的港口也将出现在政策中。