本报讯　笔者从嘉兴港区获悉，今年1至7月，港区临港化工产业完成产值96.85亿元，同比增长45.5%。与此同时，嘉兴港完成化工品吞吐量175万吨，同比增长34.1%。

　　近年来，嘉兴港坚持走港口和临港产业融合发展之路，依托港口发展临港产业，依托临港产业推动港口建设，使港口对海洋经济发展的支撑引领作用逐渐增强。

　　在嘉兴港独山港区，依托独山港区石化作业区，一个近11平方公里的石化产业园已启动。目前，该园区内已入驻华辰能源、中航油石化储运等多家临港化工企业。今年，长江能源年产45万吨丙烷脱氢制丙烯项目、清华大学科技成果产业化项目――年产60万吨MTBE及其衍生物项目也先后签约落户。

　　“港口是引导产业集聚的推进器，世界主要港口的发展历程都体现了港口在产业集聚中的先导作用。”独山港区管委会有关负责人表示，按照规划，到2015年，独山港区石化产业园的石化工业产值将达100亿元。

　　近年来，临港化工产业的蓬勃发展，带来了旺盛的化工物流需求，吸引外来资本到嘉兴港投资建设码头。同时，部分化工企业也主动参与到码头建设中，为自身产业发展做配套，带动嘉兴港码头建设掀起新一轮的建设热潮。

　　位于乍浦港区石化作业区的泰地石化码头是嘉兴港首个民营专业化工码头。据了解，该企业选择到嘉兴港建设码头，主要是看中后方化工企业集聚所带来的巨大物流商机。目前，该码头已与三江化工公司等6家化工企业建立了原料和产成品运输合作关系。

　　临港化工产业与化工码头的互促发展，只是嘉兴港“港产联动”发展的一个缩影。浙能集团、杭钢集团、浙江省交投集团等大企业、大集团纷纷入驻嘉兴港，以煤炭等为代表的大宗商品交易市场建设也加速推进，带动了嘉兴港“港产联动”发展的道路越走越宽。

　　此外，“港产联动”发展正悄悄带动着港口、腹地产业的转型发展。在嘉兴港与腹地企业之间，一条“原材料进港―临港企业加工―腹地外向型企业再加工―适箱产品集装箱出港”的物流链已经形成，“港产联动”已成为助推嘉兴海洋经济发展的驱动器。来源浙江日报)