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汕头港和台湾港务联合推介海上直航 深化两地港口合作
2012-08-22 10:40:49
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为推动汕台海上直航航线的进一步发展，促进两地港口合作，昨天（8月20日）上午，由台湾港务股份有限公司和汕头港口管理局联合主办、中诚联合航运有限公司协办的汕头台湾海上直航推介会在汕头市举行。汕头市委副书记孙光辉，交通运输部机关服务局副局长苗宏德，台湾港务股份有限公司董事长萧丁训等出席推介会。
据悉，自2009年1月18日汕台海上货运直航开通以来，大大降低了企业的运输时间和物流成本，受到台商和广大货主的欢迎，运营良好，效果明显，集装箱年均运量增长23%。今年3月1日台湾港航体制实行“政企分离”改革，以高雄港为基础，将原分属于高雄港务局、基隆港务局、台中港务局及花莲港务局的港务经营业务，合并成立台湾港务股份有限公司。
孙光辉在致辞中指出，当前汕头正加快打造对台经贸区域中心城市，着力建设粤台经贸合作试验区，努力把粤台经贸合作试验区建成粤台交流合作先行先试的重点区域，成为广东扩大对台经贸交流合作的桥头堡和重要通道。
汕台海上直航航线潜力无限，前景广阔，汕头市委、市政府将全力支持航线发展，进一步促进两地之间更宽领域、更高层次的交流合作，提升各自的综合竞争力，实现互利双赢的目的。
萧丁训介绍了台湾方面出台的一系列优惠措施。他表示，汕台两地拥有地缘相近、血缘相亲、文缘相承、商缘相连等多方面优势，汕头港腹地范围具有丰富的资源，发展潜力巨大，希望双方充分利用该航线开展对台运输和中转业务，为两地经济社会发展作出更大贡献。
汕头港直航越南集装箱班轮开通
8月16日，随着满载的集装箱船舶“洋浦湾”轮离开汕头港珠池港区，驶向目的地越南海防港，标志着由“海南泛洋”运营的汕头港首条直航越南的集装箱运输航线正式投入运营，这将进一步完善汕头集疏运体系，提升汕头作为粤东区域中心城市的综合服务功能。
据悉，海南泛洋航运创立于2009年，自成立以来凭借专业精准的眼光与强劲的市场渗透力，在集装箱运输领域建立了领先优势，目前公司开设了12条内外贸干支航线，形成了贯通中国南北，以美洲、澳洲、北部湾、香港、越南等区域为辐射点的全球架构，“泛洋速度”名扬海内外。此次在我市开通的“汕头”至“越南海防港”集装箱航线，采用万吨级的集装箱船舶“洋浦湾”轮投入运营，航行路线为汕头—香港—洋浦—海防—洋浦—汕头，在汕头港珠池港区每周四开航，周一到达越南海防港，航程缩短为4天，极大加快货物周转时间。
汕头至盐田航线新增运力
8月9日，汕头市平野航运有限公司又投入“平野8号”、“平野9号”两艘集装箱船，为开通一周年的汕头至盐田航线增加了新运力。
汕头港近年来货源腹地持续拓展，航班航线日益增加，目前已开通中东、地中海、西非、日本、韩国以及东面亚等国际集装箱班轮航线，内贸集装箱航线已覆盖全国沿海主要港口。今年上半年，汕头港全港可完成货物吞吐量2181万吨，同比增长12％，集装箱吞吐量57。4万标箱，同比增长12。2％。
汕头至盐田航线自去年8月份开通以来，运作顺畅，货量日益增长，累计吞吐量接近3万个标箱，已成为粤东市场对外贸易的重要海上通道之一。此次投入的两艘集装箱船是企业现有运载能力最强的船舶，单船最大载货量为每航次192个标箱，提供每周三班的航线服务。新运力的投入将缩短汕头及周边地区货物的出口周期，降低进出口物流成本，同时也将为粤东地区带来更多的优势资源。
汕头海关力推海运内支线“水路中转”业务开展
（汕头日报/郑梦婕 王贤文）汕头海关出台多项举措，积极支持我市“以港兴市”发展战略，发挥汕头港的区位优势，积极推动海运内支线“水路中转”业务开展，提高对粤东地区的经济辐射能力。
去年8月份，在深汕两地海关的大力支持下，汕头经济特区平野对外运输有限公司开通了汕头国际集装箱码头出口货物经水路运输至深圳盐田国际集装箱码头的“水路中转”业务——“汕头-大鹏”海运内支线，集装箱班轮实行定期、定点、定航线运营，使粤东地区销往世界各地的出口货物由汕头国际集装箱码头经水路转关至深圳的盐田国际集装箱码头出口，为粤东出口货物提供既经济又便利的出口通道。经过一年的运营，态势良好，货源增势喜人。
针对海运内支线转关船期多、时间紧等特点，汕头海关驻港口办事处主动加强与深圳海关隶属大鹏海关的联系与配合，建立了转关业务专线电话，互通报关数据的发送、核销情况，保证转关信息传输通畅，并定期对已放行未结关的海运出口中转货物报关单进行核查，认真查找出口结关存在的问题，及时通知企业办理相关变更手续。
广澳港2万吨级石化码头项目获省核准
从有关部门了解到，汕头港广澳港区建设正加快推进，其中广澳港区2万吨级石油化工品码头及配套库区工程项目近日获省发改委核准，该项目的建设对促进汕头港腹地经济发展和港区功能调整、满足汕头港腹地液体化工品运输将起重要作用。
近年来汕头市大力实施 “以港兴市”发展战略，港口管理部门和港口企业创新思路，创新体制机制，创新融资方式，已经形成一批项目加快前期工作，一批项目开工建设，一批项目投入使用的态势。目前，广澳港区一期工程两个5万吨级已全面竣工投入生产，完成广澳港区起步工程码头改造升级，靠泊能力从原来的3。5万吨级提升到5万吨级，二期工程2个10万吨级集装箱泊位项目前期工作正加快推进。
汕头港广澳港区2万吨级石油化工品码头工程项目主要建设1个2万吨级液体散货泊位，码头结构按靠泊5万吨级船舶设计，兼顾同时靠泊2艘5千吨级石化船，码头设计通过能力170万吨，工程总投资约1。8亿元。
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