近日，一组火车煤烟滚滚将车身包裹成“黑巨龙”的照片，引起了网友的关注。昨天，现代快报记者联系上拍摄这组照片的网友“@Railway-China”。对方告诉现代快报记者，这是他上周日在南京站附近看车时所拍。当时，他自己也被这“黑巨龙”给吓着了。如今，渣土车都要求封闭运输了，货运火车为啥不封闭运输呢？昨天，南京市环保部门也坦言，火车运煤是特殊的行当，目前这项控尘措施还没有被“管起来”。

 

　　火车变身“黑巨龙” ，环保部门坦言无奈

 

　　网友“@Railway-China”称，他是名学生，爱好火车。当天，他在南京站附近一幢居民楼上看火车。没想到，这辆煤烟滚滚的列车驶来，让他跟着吃了一脸的煤灰。当晚，他将拍摄的照片发到网上，立即引起热议。网友“@Peter小翔”留言：简直就是个移动的烟雾弹啊。网友“@柳暗花明083”则称：这煤烟飞扬车站变成了黑风洞！

 

　　美国专家曾做过一个测评，一辆火车每行驶500英里，每节车厢就会向空气中飘散600磅煤灰。这对铁路沿线的农业生产和社区居民的日常生活造成了相当严重的危害。昨天，南京市环保局相关负责人也坦言，火车敞开式运煤，是一个极大的流动性污染源。如果当天风比较大，加上火车呼啸而过，会造成严重的二次扬尘污染。但是目前针对这一块污染源的管理，还没有相关的规定。今后这些污染源要一步一步管起来，未来将考虑像山西一样，采用封闭式运煤。

 

　　疑问：火车运煤为何没有封闭?

 

　　“黑巨龙”究竟是个例还是普遍现象呢？现代快报记者了解到，南京货运中心共有8个营业部，在南京的4个分别是南京东站、南京西站、南京北站、中华门站。货运火车行驶的既有线，都在南京主城内。对于网友所拍摄的运煤火车，南京货运中心工作人员表示，最近，南京营业部没有接到运煤业务，有可能是其他城市货运列车途经南京。

 

　　如今，渣土车都要求封闭运输了，货运火车为啥不封闭运输呢？对此，现代快报记者采访了南京铁路部门的货运中心。该货运中心工作人员介绍说，按照规定，运煤货车出站前，应当进行抑尘处理。而网友拍摄到的画面，可能是抑尘处理不到位。这名工作人员介绍说，很久以前的土办法是洒水。但随着列车的行走，水分会蒸发，防止扬尘的效果不好。因此后来，转用喷淋抑尘剂的方法。不过，出于运输成本等方面的考虑，有部分运煤货车没有经过抑尘处理就上路了。

 

　　不作抑尘处理，除了污染还会有哪些危害呢？据一名铁路业内人士介绍，在运煤列车与旅客列车会车时，由于相对速度大，产生的气流漩涡会造成煤炭飞落、击打旅客列车窗玻璃，甚至可能危及旅客安全。另外，飞扬的煤尘会黏附在行车设备上，会引起供电接触网绝缘子的短路和放电。

 

　　网友建议客、货线分离，铁路方面称尚不够条件

 

　　有网友建议，客车和货车不走一条线路，货车不进客运站，会降低对城市的污染。对此，上海铁路局工作人员表示，目前，铁路运力还达不到这个要求。不过，铁路部门在尽量做到客、货线分离。目前，可以保证的是，高铁线路不走货运火车。对方举例说，同样从上海到北京，客运线路跟货运线路有部分路段是重合的。以南京为例，京沪铁路既有线在南京过江，由于新建大胜关过江大桥是客运专线，只能走高铁动车，普速列车和货运列车只能走南京长江大桥，这就造成货运列车无法避免地进入南京市区。

 

　　不过，现代快报记者了解到，别的城市比如兰州、徐州都是单独修的货车外绕线，将货运列车编组站迁出主城范围，防止噪音、粉尘对城市的污染。