跨境运输路途近成本低 珲春煤炭再下江南
继今年1月11日吉煤集团珲矿公司首批跨境运输煤炭成功运抵上海后，5月14日，29辆满载煤炭的重型自卸车从珲春圈河口岸顺利出境，该公司第二批跨境运输煤炭开始集港。这批煤炭共2万吨，从5月4日开始，将陆续从圈河口岸出境，经朝鲜元汀口岸—罗津港进行换装作业，运至上海。珲矿公司的煤炭跨境运输，标志着吉煤集团“借港出海”战略取得了重大突破。
据了解，首批跨境运输煤炭成功运抵上海，引起了广泛关注，也让珲矿公司煤炭生产、运输和销售计划有了新的调整。珲矿公司相关负责人表示，通过内贸货物跨境运输的方式，将生产的煤炭经朝鲜罗津港转运到上海乃至东南沿海各省，与集团以往的铁路运输或通过鲅鱼圈港海运相比，花费的时间更短、路途更近、运输成本更低，解决了集团煤炭南运的难题，也让珲矿公司树立了煤炭跨境运输的信心。今年3月，珲矿公司和中钢集团上海公司签下了大笔煤炭订单。今年以来，珲矿公司计划实现煤炭跨境运输50万吨，总计1.4万车（次）。
首批跨境运输的煤炭，是从去年12月7日开始出境集港。由于天气和运力的原因，历时一个月才在朝鲜罗津港集港完毕。如果按照这样的集港速度，一年很难完成50万吨煤炭跨境运输计划。珲春创立海运物流有限公司总经理金成日表示，为解决这一难题，他们要确保每天投入30辆车搞运输。公司还新增加了10辆运输车，办理完手续后立刻投入到运输中。此外，公司正在与口岸联建部门协调，争取运输车辆每天能通关两次。(任显臣 记者栾哲)
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