开辟“绿色通道” 力保电煤运输畅通

　　22日早上，长湖申线长兴段航道恢复了畅通，一艘艘满载电煤的运输船，源源不断运抵长兴电厂码头。

　　在长兴捷通物流码头港池里停满了电煤船， 4台卸船机24小时作业，吊卸船上煤炭，补给电厂燃煤。

　　“由于铁路轨道改造，电厂发电用煤全部靠水路运输”。浙江浙能长兴发电有限公司燃料部工作人员卜荣华说。“现在航道通畅了，我们想方设法补充储存电煤量，全力备战7至8月份用电高峰。”

　　其实，本月用电量高峰已提前到来，“浙能长兴发电” 4台120万千瓦机组全部高负荷运行，日均发电用煤1.2万吨。

　　长湖申线是长兴电厂煤炭运输的生命线，一旦堵航，电煤运输中断，电厂燃煤就会告急。卜荣华说：“前几天，因水位枯浅导致长湖申线长兴段再度发生船舶搁浅拥堵，运煤船运不上来，电煤库存量剩下7万多吨，只够用五六天了。”

　　自今年以来，湖州地区降水持续偏少，不足去年同期的4成，创下历史新低。雨水偏少导致航道水位下降，最低水位降至2.70米，比正常通航水位3.2米偏低了50厘米，造成整个航区内船舶搁浅拥堵事故频发。今年3月份至今，湖州航区累计因船舶堵航实施水上交通管制达49天，航道枯水持续时间长度历史罕见。

　　为确保航道安全畅通，保障电煤船舶正常运输，湖州地方海事部门24小时指挥疏导，开辟“绿色通道”，全力以赴保障电煤等重点物资运输。所有进港煤炭运输船靠泊在长湖申线航道升山锚泊区，发放特别通行的黄旗，逆向行驶长湖申线“单行道”，一路绿灯畅行，并要求运煤船舶吃水严格控制在2.1米以下。

　　另悉，浙北地区连续两天降雨，航道水位逐渐抬升，截至昨天下午5时，长湖申线湖州船闸水位上升至2.86米，比今年最低水位升高了16厘米，航道通航压力暂时得到缓解。