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六月份海运费大幅飙升
2016-07-04 10:11:59
来源:
作者: 浏览: 1068次
六月份，受夏季用煤高峰、抢运煤炭，以及煤价上涨之前，增加煤炭储备等双重因素影响，用户租船数量增加，拉运积极性提高，不但促使煤价保持坚挺，并激发贸易商对七月份煤价继续上调的决心。夏季用煤高峰到来之前，用户需要提前增加存煤，刺激了用户租船数量增多，造成船等泊位和等货时间延长，助推海运费大幅上涨。截止6月底，秦皇岛到上海2-3万吨煤船的海运费上涨到26.7元/吨，而在一个月前秦皇岛到上海2-3万吨煤船的海运费只有21.3元/吨。
表一、今年六月份海运费变化情况（元/吨）
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时间 |
秦皇岛-上海2-3万吨 |
秦皇岛-上海4-5万吨 |
秦皇岛-宁波1.5-2万吨 |
秦皇岛-南京2-3万吨 |
秦皇岛-张家港2-3万吨 |
秦皇岛-广州5-6万吨 |
|
5.31 |
21.3 |
17.6 |
23.8 |
26.2 |
23.7 |
22.7 |
|
6.3 |
20.7 |
16.6 |
23.7 |
25.9 |
23.4 |
21.8 |
|
6.7 |
20.8 |
17.1 |
24.0 |
25.7 |
23.3 |
21.9 |
|
6.14 |
22.2 |
19.7 |
25.3 |
27.4 |
24.6 |
23.9 |
|
6.17 |
25.3 |
23.4 |
27.6 |
30.6 |
27.6 |
26.9 |
|
6.21 |
26.3 |
24.7 |
29.1 |
31.0 |
28.5 |
28.6 |
|
6.24 |
26.2 |
24.4 |
29.6 |
31.7 |
28.9 |
28.5 |
|
6.28 |
26.7 |
24.5 |
30.2 |
31.7 |
28.6 |
28.6 |
表二、今年三到五月份，海运费变化情况（元/吨）
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时间 |
秦皇岛-上海2-3万吨 |
秦皇岛-上海4-5万吨 |
秦皇岛-宁波1.5-2万吨 |
秦皇岛-南京2-3万吨 |
秦皇岛-张家港2-3万吨 |
秦皇岛-广州5-6万吨 |
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3.1 |
17.8 |
13.3 |
19.7 |
22.4 |
19.7 |
18.3 |
|
3.18 |
18.1 |
14.4 |
20.5 |
23 |
20.4 |
18.8 |
|
3.29 |
19.1 |
15.2 |
21.5 |
24 |
21.5 |
20.4 |
|
4.19 |
19.1 |
14.9 |
21.4 |
24.4 |
21.8 |
21 |
|
5.17 |
19.7 |
15.8 |
22.5 |
24.7 |
22.8 |
21.7 |
|
5.31 |
21.3 |
17.6 |
23.8 |
26.2 |
23.7 |
22.7 |
今年三开始，沿海工业企业陆续恢复生产后，工业用电保持稳定。三、四、五月份，出口、投资、企业利润、工业增长等数据出现积极变化，社会用电量保持稳定，电厂耗煤增减变化不大，三、四、五月份，沿海六大电厂日耗平均水平保持在55-57万吨，没有出现大的涨跌，保持稳定。而这个阶段电厂存煤可用天数保持在20天以上水平，对北方港口存煤保持刚性拉运，对国内煤炭消极采购。这一阶段，海运费保持保持低位徘徊。
进入六月份，受夏季到来之前，电煤抢运，以及港口船等货现象频繁出现等因素影响，用户租船困难，造成海运费持续走高。短短一个月，秦皇岛到上海的海运费上涨了5.4元/吨。六月份，煤炭资源紧张，供给方面，受主要发煤企业限产和安全整顿，市场供应量将有所减少，国内动力煤将出现阶段性紧张。很多船舶拉不到煤炭，造成船等货、等泊位现象严重，大量船舶积压在黄骅港等主要发煤港口，压船现象增多，造成租船困难，海运费大幅飙升。
进入七月份，受南方酷暑高温影响，带动民用电增加明显，预计电厂耗煤数量不低，需求保持一定水平。但受六月底电煤抢运影响，北方港口压船会陆续返回南方港口。进入七月份，月初，电厂拉运积极性会有所下降，租船相对轻松，预计海运费上涨几率不高。但是，随着夏季用煤高峰的到来，民用电增加；一旦出现持续高温少雨天气，预计电厂日耗会快速上升，带动耗煤量提高，再次激发电厂采购积极性，预计七月中下旬，海运费还会保持坚挺，甚至会出现小幅上涨。 |
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