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今天国际：扎根智能物流系统 助动力电池转型升级
2018-06-15 14:50:15
来源:
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在动力电池工业快速开展进程中，中国企业正逐步在电池资料、锂电设备、才智物流及智能制作体系的研制和出产等方面完成对海外的代替，已逐步脱节对进口的依靠。在日前举行的“2018第一届新能源轿车及动力电池(CIBF深圳)世界交流会”上，深圳市今日世界物流技能股份有限公司(以下简称“今日世界”)事业部总经理游宏杰承受了电池中国网的独家专访。游宏杰表明，动力锂电池出产工艺流程分为前段设备、中段设备、后段设备，后段设备这部分现在现已百分之百国产化了。
动力电池智能出产物流体系势不可当
动力锂电池出产工艺流程可根据极片制作、电芯拼装和电芯激活分为前段、中段和后段。在我国动力电池工业快速开展带动下，锂电设备业的技能创新取得了巨大前进。
游宏杰在承受电池中国网采访时表明：“现在来讲，国内的技能和产品比较弱的还是在前段，与日韩仍有必定的距离，日韩在这个部分的专机设备仍有优势；中段这块，商场上专机首要设备基本以国内设备为主，占有率约在70%，仅部分关键设备仍需求进口；后段现已达到百分之百国产化了。”
游宏杰坦言，在电池产线自动化和智能化方面，国内企业与日韩仍有必定距离。他表明，日韩锂电企业自动化水平在80%以上，乃至更高，基本以智能化的出产体系为主；国内现在居于第一队伍的电池企业自动化水平应该在50%以上，但二、三队伍的自动化水平可能只需20-30%。游宏杰也指出，在与国内客户触摸进程中，他也显着感觉到越来越多的企业期望挑选自动化的物流出产体系。他以为，建造自动化、智能化的出产物流体系将成为动力电池工业开展的必然趋势。
据悉，2014年，今日世界在国内做了第一套自动化检测及物流存储体系，短短五年时间今日世界已开展成为国内锂电自动化设备和智能物流体系范畴的抢先企业。据游宏杰介绍，2014年比亚迪找到今日世界，期望电池产线做到全自动化、无人化和智能化，而其时日韩电池产线依然以半自动化为主。游宏杰表明，在这之前，今日世界并没有触摸过日韩电池出产线状况，关于国外锂电自动化水平并不是很了解。但根据他们的了解，一条现代化的电池出产线仅完成自动化是远远不够的，他们要做自动化、智能化和信息化相结合的智能制作体系。
因物流和信息流的绑定，推进电池产线从自动化向智能化开展。
游宏杰表明，物流处理的是自动化、无人化，就是减少了用工，而信息流则处理了对产品整个出产进程的信息追寻。
“咱们在电池出产进程中，每一块电池上面都有一个二维码，它每经过一个工艺进程都会有相应的信息记载，一起数据也会传入到咱们的信息体系。经过智能物流体系出产的电芯，不论中间经过多少工艺段，发生什么样的消息，都会即时呈现在咱们的体系里，”游宏杰介绍道。
物流和信息流结合，能够做到对产品实时动态监测，关于产品出产和质量把控上具有重要作用，一起也处理了产品信息回溯的难题，完成了真实的智能化出产。他还指出，现在越来越多是全厂物流自动化，从原资料到电芯出厂前的一切环节，只需牵涉到物流的部分都能够归入自动化物流体系，真实做到整个出产进程的自动化，乃至信息都是随时能够追寻的。
动力电池商场 转型时不我与
我国新能源轿车和锂电商场经过前几年的高速开展和扩张，现在现已呈现了结构性过剩，具体表现为高端产能缺乏、低端产能过剩。一起随着国家对新能源轿车补助门槛不断提高，政策关于动力电池能量密度、安全性要求也在提高，动力电池商场洗牌将加重。
“咱们在判别优质客户时首要考虑两种要素：第一个看它是不是有研究院，电芯出产厂商，它不是只需出产，它本身还应具有研制的才能，那怎么判别它的研制？我首先要看它有没有研究院，研制人员有多少，技能成果转化状况；第二个咱们会去了解客户出产的电芯为多少整车厂配套，简略讲就是它的电池出售状况。咱们透过这两个要素去判别客户继续开展才能怎么。”
游宏杰表明，优质客户生命周期一般会比较长，并且这类客户新产能添加比较稳定，能继续给今日世界带来订单。现在，今日世界已堆集一大批业内抢先的动力电池客户，如宁德年代、比亚迪、中天科技、亿维理能、银隆新能源、欣旺达等企业。
专心智能物流体系研制 助力下流企业开展
新能源轿车工业的快速开展，使得动力电池技能迭代更新速度加速，电池厂商新增的产能工艺大多在前进，非标自动化的东西逐步增多，这就对锂电设备及智能物流企业提出了更高的要求。
游宏杰表明，物流体系规划与单机不同，物流设备数量、类型多，每一个都是定制品、每一条产线都是定制化的，没有整套是彻底相同的，客户每一年下的订单，它的产线安置都可能不相同。
今日世界根据客户拟定的工艺流程，经过与客户深化交流，对制程工艺进行流程分析，根据“信息流+工艺流+物资流”特性做出相应工艺流程图，在整个产线上供给自动化、信息化、智能化整合的才智物流及智能制作体系。据游宏杰介绍，现在今日世界有四百多名职工，其间软件项目就有一百多人。他表明，软件方面的人员在公司占比较大，正是由于今日世界近年来接受的项目快速添加，才需求更多的科研人员投入到这些非标自动化项目中去。
一个工业的健康开展，不只是一个工业本身的问题，而是需求整个工业链的协同开展，在新能源轿车工业蓬勃开展的大潮下，作为动力电池上游的智能化物流体系服务商也不破例。游宏杰表明，物流出产调度体系是整个锂电出产的大脑，监控设备状况、指挥各类出产设备之间合作与数据交换，作为锂电上游企业，公司将继续加大技能研制力度，继续为客户供给自动化、物流化、信息化和智能化的物流体系及设备，打造动力电池的智能物流出产体系，助力电池企业转型晋级，推进新能源轿车工业健康开展
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