近日，由长远集团打造的全国首家免费物流园区——湖南长远城际共配中心落户长沙经济技术开发区，免费的园区依托哪些因素发展呢？长远集团执行总裁沙松涛和中国电子商务协会副秘书长李建华向记者解读了免费园区物流的新模式。

　　沙松涛表示，长远集团推出的全国首家免费园区，虽然租金收入没有了，但园区从产业链的顶层设计出发，以行业内全要素集约，打造产业生态圈为目的，通过资源引导，重构物流的经营场景和行业生态，打造服务集中的生态物流平台，将园区内的入驻企业信息进行有效整合，实现资源共享；结合物流业的现状，推动金融业与物流产业之间结合，为物流企业提供增值服务，园区效益反而比传统模式更好。

　　他表示，长沙园区将会终生免费，从场地费用免费开始，降低物流企业的经营成本，为物流企业减负，鼓励企业把节省下来的资金投入到信息化方面，招聘一些专业人才，通过入驻物流信息化平台和第三方物流平台，实现全国范围内物流供配信息对接，有效地降低空载率，降低物流总成本。园区还将通过物流网络的布局和流程设计来降低物流成本，实现行业集聚。

　　当记者问到物流园区将来的规划和目标是什么？沙松涛回答：项目计划分三段实施。第一阶段，以共同配送为目的，实现产业集聚，解决物流企业层面的生存问题。第二阶段，以仓运配一体化为目的，实现行业集约化运营，从物流行业层面解决运营成本问题。第三阶段，以公铁仓一体化运营、一站式服务为目的，实现行业功能集成，从社会层面和区域经济产业结构层面解决降低综合物流成本问题。

　　李建华则称：物流业作为国民经济的支柱产业，已经成为衡量一个国家现代化程度和综合国力的标志之一。但我国物流行业长期处于粗放式发展，物流业信息化程度较低，条块分割严重，基础设施落后、空载率居高不下等原因，致使我国物流成本高举不下。物流业发展滞后也在一定程度上影响了电子商务的发展，据中国电子商务协会统计，快递的投诉率一直高居不下，所以有些电商如京东自建物流，阿里巴巴组建菜鸟物流等，都是为了提升商品的配送效率。 　

　　在他看来，物流成本高的同时，也反映出物流业发展的空间很大。长远集团推出免费园区和搭建智慧物流信息平台的模式，实现资源的有效对接和共享，将有效地降低货车空载率，在增加物流企业收入的同时，寻求新的增值服务和利润增长点。希望新模式促进物流信息充分共享与互联互通，引领物流创新发展、推动物流行业结构转型升级。来源：中国经济新闻网。