港产城互动 产业聚集效应初显

         风凛冽，寒意侵骨。而走进黄骅港，热火朝天的建设场面随处可见，热度不减。

　　站在高处，极目远眺，煤三期新建的码头已现出完整轮廓，犹如一条银龙直入沧海。在黄骅港综合港区通用散杂货码头，巨人般的门机在空中不停地挥舞臂膀。

　　沧州市副市长，渤海新区党工委书记、管委会主任回学勇表示，2012年是渤海新区贯彻落实省第八次党代会精神和全面实施《河北沿海地区发展规划》的起步年，也是实现港产城发展新跨越、开创新区开发建设新局面的突破年。要以建设大港口为目标，带动渤海新区真正成为拉动冀中南发展的重要增长极和环渤海地区新兴战略增长极。

　　拓功能、延腹地，黄骅综合大港构建东出西联桥头堡“从黄骅港出海要比天津港每吨节省200元。”自黄骅港建成之后，中原钢管制造有限公司董事长张爱明就把注意力集中在了这里，以前该公司的产品要运输150公里通过天津港出海，运输难题导致企业经营成本上扬。

　　“黄骅港综合港区自2010年8月18日开航以来，腹地越来越远，货源越来越广。”沧州渤海港务有限公司党群工作部部长邵利民告诉记者，目前，他们已经与中钢、中铁、河北纵横、鲁北化工、石家庄敬业、辛集奥森、邢台德龙等9个省市的30多家企业建立了业务关系，并有邯郸钢铁、邢台龙海钢铁、浙江物产、杭州热联等数十家企业表达了合作意向，作业货种也拓展至铁矿石、铝矾土、焦煤、镍矿等。

　　客户的增加直接体现在吞吐量的不断上升上。邵利民说，黄骅港综合港区2011年一季度的吞吐量为211万吨，第二季度就攀升到了295万吨，第三季度更是突破了300万吨，达到了306万吨。2011年11月27日，一个标志性的数据——— 1000万吨诞生了，截至当日，综合港区投入运营的4个10万吨级通用散杂货泊位，已累计接卸货船240艘次，吞吐量突破千万吨。

　　随着黄骅综合大港知名度的日益提高，前来洽谈合作建设码头项目的企业纷至沓来，其中，不乏美国嘉吉、上海宝钢、中电投、中国国电、河北钢铁、冀中能源、华润电力等一批世界500强和“中”字头、“国”字头企业。他们看中了黄骅综合大港的发展实力和潜力，试图通过参与建设实现共赢发展，而黄骅综合大港要想获得长远发展，也正需要这些优势力量的介入。

　　据了解，黄骅港综合港区二期工程是《河北沿海地区发展规划》所列的重点项目，2011年3月正式启动，建设任务主要是20万吨级航道工程和码头工程。原本计划建设16个码头泊位，而今，谋划建设的各类码头泊位数量已经刷新到26个，主要分为液体化工泊位、煤炭泊位、粮油泊位、矿石泊位、油品泊位等多个专业类型。按照计划，这些码头泊位中的大多数将于2012年8月至10月开工建设，建成后，黄骅综合大港的功能划分将更加细化，吞吐的货物种类将更加丰富。

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