曹妃甸煤码头快速发展(一)

   近年来，大秦铁路煤炭运量占晋北、蒙西煤炭外运比例一直稳定在90%左右，2011年，煤炭发运量为4.4亿吨，占全年铁路煤炭发运量22.69亿吨的19.39%。而大秦线已拉伸至极限，难以有大的增长，今年年运煤计划4.5亿吨，仅增长1000万吨。

   据测算，到2015年，煤炭主产区“三西”和蒙东地区煤炭铁路运量将超过13亿吨。与之相比，北方7港目前6亿吨的煤炭下水能力显然存在很大缺口，建设曹妃甸3.5亿吨级煤码头和“煤运第三通道”可谓正当其时。未来曹妃甸港煤码头的资源供给将依靠双线（大秦线、张唐线）对一港，进行运输。鄂尔多斯—曹妃甸煤炭运输通道一期工程的张家口—曹妃甸段（张唐铁路）已于2010年3月开工建设，预计将于2014年建成通车，该线路设计运力为2亿吨/年。

   与大秦线和张唐线相对应的是曹妃甸港煤码头。最初曹妃甸港煤码头的建设方案为2亿吨运煤港口，而经过重新规划后，曹妃甸煤码头将陆续建设7个5000万吨级煤码头，设计年运煤能力3.5亿吨。国投旗下的曹妃甸煤炭码头一期工程建有5个煤炭专用泊位，年设计通过能力5000万吨。2009年投产，当年完成煤炭吞吐量910万吨，2010年完成煤炭吞吐量4100万吨，2011年，下水煤炭5196万吨，超过了码头设计能力。

   目前，设计能力均为5000万吨的曹妃甸煤一期续建和煤二期工程正在加快建设。煤一期续建工程由国投公司投资建设，目前，正在进行设备安装的收尾工作，预计下半年可以进行简易投产。曹妃甸煤二期工程由秦皇岛港股份有限公司控股，主要装卸设备包括3台三翻式翻车机、5台堆料机、7台取料机、4台装船机、30公里皮带机。计划建设5个5-10万吨级煤炭专用泊位，年设计通过能力5000万吨；煤二期码头的翻车机、堆料机、取料机、装船机、皮带机等“五大机”都已先后到达，标志着该公司设备安装工作全面展开；力争年底完工并投入试生产。该码头还积极向太原铁路局申请，在实施曹妃甸港区铁路扩能工程时，优先安排曹妃甸西站铁路扩能工程中与煤二期工程翻车机房相连接的铁路线建设，争取工程早日具备接卸条件，并早日投产。

   2012年4月24日，国家发改委核准了曹妃甸煤码头三期工程，由河北华电曹妃甸储运有限公司建设，新建2个10万吨级、2个7万吨级、1个5万吨级煤炭装船码头，码头长1470米，设计通过能力5000万吨，总投资52.6亿，工程计划于2012年7月开工，2014年底建成投产。华能国际旗下56%的电厂位于我国华东，华能集团也在着手在曹妃甸建设5000万吨级煤码头，以保证华能电厂的用煤需求。此外，曹妃甸港后续煤码头的建设，北京铁路局以及内蒙古自治区主导的5000万吨级煤码头也将陆续建设，2016年之前，曹妃甸煤码头将建设7个5000万吨级煤码头，设计能力达3.5亿吨，将取代秦皇岛港，成为我国最大的干散货码头。

   此外，年煤炭流转规模达到5000万吨的世界一流数字化动力煤储配基地正在加快建设，它的来煤、储煤和装船系统都将完工，达到营运条件。曹妃甸煤储基由开滦集团控股并牵头建设，其它5方包括唐山曹妃甸港、大唐发电、河北港口集团、泰德煤网、鄂尔多斯联创集团；开滦国家级数字化煤炭储配基地项目由国务院发展研究中心、中国物流与采购联合会研究院等单位共同研发，项目由唐山湾炼焦煤储配基地和唐山曹妃甸动力煤储配基地共同组成。其中，曹妃甸动力煤储配基地位于曹妃甸港一号港池西侧，与煤炭码头二、三期相邻，占地面积1481亩，吞吐量为5000万吨/年，一次性最大存量可达416万吨，项目一期吞吐量2500万吨/年，一次性最大存量208万吨。主要包括铁路来煤接卸系统、筛分系统、储存系统、配煤系统、装船系统、地销及铁路返装系统、辅助设施。配套另建400万吨/年的选煤厂一座。唐山湾炼焦煤储配基地位于唐山海港开发区、京唐港第四港池北，排灌渠东侧。占吞吐量2000万吨/年，一次性最大存量100万吨，预留动力煤1000万吨/年用地。包括火车装卸车系统、船运来煤接卸系统、汽车装卸车系统、储存系统、配煤系统、装船系统、生产辅助设施。

   去年，我国煤炭产量35.2亿吨，约占一次能源生产总量的78.6%，煤炭消费35.7亿吨，约占一次能源消费总量的72.8%，煤炭生产和消费总量分别增长2.1和1.9个百分点。今年全国电力、钢铁、建材、化工等耗煤产业增长趋缓，煤炭需求增长速度也将明显减慢，今年煤炭需求将适应增加，但增速将放缓，预计全年煤炭需求量将增加2.4亿吨。

   我国正处于工业化、城镇化快速推进阶段的发展中国家，全国工业用电占全社会用电量的比重为69.7%，相当长时期内煤炭作为主体能源的地位不会改变。只要经济保持一定幅度增长，煤炭需求也将继续增长。随着各项经济政策的不断出台，重大建设项目纷纷上马，煤炭需求也将逐步回升，因此，煤炭市场是近期饱和，远期紧缺。而煤炭供给方面，2011年，中煤能源集团原煤产量达到1.64亿吨，同比增长11.4%，2014年煤炭产量将达到2亿吨；2011年，同煤集团产量1.15亿吨，煤炭总供给量1.94亿吨，今年煤炭产量将达1.25亿吨；2011年，神华集团原煤产量突破4亿吨，商品煤销量突破5亿吨；到2015年的煤炭产能将达到6.4亿吨，较2010年增加2.8亿吨。老牌资源腹地：山西省优质动力煤逐渐枯竭，外运量难以有大的增长，内蒙古资源丰富，发展前景巨大。2010年，内蒙古煤炭产量为7.82亿吨，2011年为9.79亿吨，外运达到6.05亿吨，从2000年到2011年，内蒙古煤炭外运量从不足200万吨猛增到6亿吨以上，增长迅猛；与此同时，除了2002年朔黄铁路开通运营之外，几乎无新建线路投入运营，运力的提升来自大准、大包、大秦、包神、神朔、朔黄扩能增量。新建张唐线将有效解决这一问题。

   下游耗煤大户方面，2011年五大发电集团的煤炭产量合计达到了2.26亿吨。国电集团、华能集团、中电投集团、华电集团和大唐集团控股煤炭产量快速增长，2011年控股煤炭产量依次为6505万吨、6406万吨、6068万吨、2260万吨和1380万吨，较2010年分别增长38.4%、31.1%、12.2%、142.7%和21.6%。未来五大发电集团控股的煤矿产量还将提高。

   五大发电集团均在参与煤矿建设，以保障其煤炭供应。华电集团每年消耗电煤约为8000万吨，今年力争控股煤矿产量达到3670万吨，生产建设总能力达到7000万吨。2015年,华电控制的煤炭产量能够达到6000-7000万吨。去年，华能集团完成煤炭产量6406万吨，同比增长38.5%。截至2011年底，华能集团煤炭总产能达到6817万吨，同比增长6.3%；完成煤炭产量6406万吨，同比增长38.5%；内部煤炭供应量为3382万吨，电煤自供率达到12.1%。日前，华能国际旗下苏州