近日，记者报道了“4月铁路货运下滑，交通投资增15.1%”。据报道，“跟今年一季度相比较，4月份铁路货物发送量下降9.5%，降幅较一季度扩大0.1个百分点”，而同期铁路公路水路完成货运量37.7亿吨，同比增长3%。可以说，铁路货运量下滑仍没有得到有效遏制，市场下跌风险依然存在，预期二季度铁路货运量继续下跌是大概率事件。而从投资来看，铁路却一路看好，继续领跑交通运输行业。货运量的下滑与投资增速的加快表面上给人“阴阳两重天”的感觉。

 

　　据了解，今年1至4月份，铁路公路水路完成固定资产投资4930亿元，同比增长15.1%，增速较去年同期加快8.5个百分点。其中，铁路完成投资1322亿元，增长22.6%，其中基本建设投资增长20.3%;而公路建设投资仅增长12.7%；水运建设投资仅增长7.0%。从增速来看，特别抢眼的还是铁路投资的增速，从一季度的增长15.8%，到前四个月的22.6%，可以说，铁路投资继续领跑。

 

　　实际上，随着铁路投资的增速，铁路物流设施将更加完善，物流能力将得到提升，物流网络布局将更加合理，这有助于铁路扭转货运量下滑的局面，有助于优质于优化货运市场布局，更有利于铁路货运推进转型现代物流发展。而且，随着二季度宏观经济有望企稳回升，铁路加大95306电子商务平台的推广运用，特别是大力拓展“互联网+铁路货运”，初见成效。据报道，自4月10日至至5月31日，95306网站上线注册企业已达17385家，宣传展示3355家；大宗商品累计成交1753单，成交量2220万吨，交易金额172.2亿元；其中选择铁路物流服务的商品近2000万吨。按此发展，有理由相信，铁路零散货物将继续保持增长势头，煤炭、石油、金属矿等大宗货运或将企稳回升。