引言：在往常物盛行业的竞争逻辑中，企业本钱控制的才能与企业竞争力大约是能够划等号的。

 

有人说物流企业之间就是一场零和竞争的游戏，胜负无非是此消彼长。这句话虽不精确，但也的确一定水平表现了往常的行业现状——超越14万亿市场中的30多万家物流企业在不时开展扩张的过程中，逐步进入了白热化竞争阶段。

 

2016年以来各月中国公路物流运价指数

 

我们从中国物流与采购结合会发布的“中国公路物流运价指数”中能够看到，在2016年之后，我国公路货物均匀运价呈逐渐降落状态，但物流企业本钱却在不时上升，这让很多物流企业叫苦不及，却也迫不得已，只能在低价竞争的恶性循环中苦苦坚持。

 

2020年，突如其来的疫情和按轴收费的政策更是加剧了众多物流企业的压力，本钱急剧上升、货物资源骤减、道路运输限制等多方面要素让许多中小物流企业难以为继，即便国度出台了免收高速费的利好政策，也很难防止众多中小企业被兼并或破产的结局。

 

轮胎管理——降本增效的重要途径

 

在逐步增加的本钱压力下，“降本增效”再一次成为物流企业管理者们讨论的中心话题，从企业管理、车队管理、金融计划到车辆养护、轮胎管理、光滑油管理等诸多方面寻求降本增效的处理计划，提升企业利润。

 

降本增效的方式有很多，轮胎管理就是其中最简单有效的方式之一。

 

轮胎作为运输车辆最关键的局部之一，不只会对车辆油耗、平安性、承载力、温馨度等方面产生影响，而且运用适宜的轮胎还能够降低车身自重，从而增加载货量，带来更高收益。接下来，小编以协助申通快递大幅降低物流本钱的佳通GTL919轮胎为例，为大家引见如何经过选配适宜的轮胎协助企业完成降本增效。

 

申通快递作为国内龙头快递企业之一，每天运输快递数量到达2000多万件，具有干线运输车辆超越5200辆，匹配轮胎10多万条，所以选择一款可以降本增效的轮胎关于申通快递来讲至关重要。

 

经过严苛的市场调研及试用，申通最终大量选配了佳通GTL919轮胎。佳通GTL919为宽基胎且承重才能强，能够用单胎替代双胎，减少车辆轮胎数量，不只大幅降低了采购本钱，而且在后期养护、维修、改换过程中，费用本钱与时间本钱均会相应降低。

 

其次，由于轮胎减少，车辆自重也相应减轻，能够为车辆带来更优的载货才能。依据实践测算，一辆3轴挂车在全部改换运用GTL919轮胎后，能够有效减重384kg。假如将384kg全部转化为货物重量，依照卡车一年行驶20万公里，货物价值0.4元/吨/公里计算，仅此一项每年每辆车收益就可增加30000多元。假如加之GTL919为车辆带来的节油效果，那么仅轮胎一项就能够为企业带来十分可观的收益。

 

经过长时间运用，申通快递区域车队改换GTL919轮胎后轮胎本钱显著降落，车身自重也相应减轻，减少了过路过桥费用，而且轮胎耐磨性提升了将近20%，有效运用里程数到达40万公里左右，性价比极高。经过四年时间的协作，申通的挂车将近90%都已交换为佳通轮胎，并且这些挂车在出厂时就被申通指定运用佳通轮胎。

 

佳通不只注重产品研发，售后效劳体系同样也十分完善。同样以申通快递为例，佳通布置专业培训讲师上门为申通快递展开轮胎运用、颐养、维护培训课程，协助车队管理人员及司机理解轮胎的正确运用办法，防止因人为问题缩短轮胎运用寿命。此外，佳通定期组织维修人员上门检测轮胎磨损水平、胎压、胎体变形状况等，并提供维修颐养倡议，协助企业正确管理轮胎。

 

“降本增效”不断是物盛行业开展的主题，也是物流企业不时追求的目的之一。2020年，在阅历了几个月的停工停产之后，“降本增效”更是成为关乎企业生存的关键，任何一项本钱优化都有可能成为驱动企业继续开展的动力。轮胎作为运输本钱中的重要组成局部，选择一款适宜的轮胎不只能降低购置及运用本钱，而且还能够降低油耗、增加承载力，为企业带来可观的利润，有助于处理物流企业的十万火急。佳通轮胎作为国际知名品牌，深耕我国物盛行业近30年，以尖端科技分离我国物盛行业特性打造出品种繁多的外乡化轮胎，进一步推进了我国物盛行业降本增效的开展进程。