危化品运输不能“走单骑”

  　 近日，一辆满载24吨易燃易爆有毒液体甲苯的槽罐车在斗门发生侧翻，并出现泄漏现象，严重危及周边群众生命健康安全，消防官兵奋战5个多小时紧张救援，最终成功排除险情。

　　 抢险已然结束，车辆安然抵达，但我们的心头重石并未落地：大量、危险的化工品只由一两名司机“走单骑”，若沿途的百姓事先得知寝食怎么能安？由交通事故引发的危化品泄漏尚属偶发事件，倘若犯罪分子带着罪恶的动机去劫车放毒，那后果将多么严重？与其事故发生后倾尽人力、物力救援危化品槽罐车，保护百姓生命财产安全，为何不在危化品运输的源头上实施控管？

　　 早在1987年和1995年，国务院就相继颁布了《化学危险物品安全管理条例》和《监控化学品管理条例》，对危化品的生产、使用、储存、经营、运输等方面作出了严格的规定，防止泄漏、扩散、丢失，保障人民生命财产的安全，保护环境不受污染。许是身处太平盛世，大家对危化品的危害有所淡忘，防化的思想有些麻木，放松了管理特别是运输过程的管理，结果引发了一场场后怕无限的恶性泄漏事件。

　　 在重大生命和财产损失面前，我们有必要反思一个问题：在警力较足的时下，运钞有警力出动，领导出行有警车开道，为何危及成千上万人的危化品槽罐车却没有警力保护、警车开道，甚至连起码的警戒都没有？难道真是老百姓的性命不值钱？一辆辆装有危化品的车辆，上面只挂个“爆”、“危险品”之类的招牌（有些还没有），就自由游走在各地，怎能不发生这样那样的重大问题？

　　 我们总是在经历了惨痛的教训后，才开始引起重视“危险物”，这样的管理思维本已不够正常，但像危化品运输这般频发危险，却仍不能引起有关部门的重视，实在是很不正常的。

　　 国内安定的局面需要维护，国外恐怖的阴影值得警惕，我们有足够的理由对能够产生重大人员伤亡的危化品严加管制。个人以为，危化学品在运输时，必须经过严格的审批手续，落实严格的防范措施，并报知沿途的安全部门协管，必要时派专人专车开道保护，防车祸、防盗窃、防抢劫…… 要象管理枪支弹药一样严格管制危化品运输，这是N次危化品泄漏贻害后的教训——别再让危化品运输“走单骑”了。