Dynagas LNG Partners的首席执行官Tony Lauritzen表示，目前100艘LNG船手持订单量和2020年预测的增长1.1亿吨LNG产量是不对称的，至少需要180艘LNG船。

 

　　上述人士解释，目前LNG船手持订单量为100艘，占现有船队规模的25%，目前全球LNG船船队规模大约为400艘，但是每年LNG产量为2.34亿吨，每100万吨需要1.6艘LNG船。

 

　　上述人士还指出，目前大约70%至80%的LNG船现有订单已经有项目合同，也考虑了LNG船拆解报废因素。全球小于140000立方米LNG船为130到140艘，意味着船队的平均每艘运货量必定小于140000立方米，因此预计未来LNG船市场非常好，希望看到一些老龄LNG船报废。

 

　　不少业内人士也向大智慧通讯社表示，从全球发展方向来看，重视排放和环保，都在转向清洁能源市场，液化天然气需求也会不断增加，整个行业发展前景广阔。

 

　　据大智慧通讯社梳理，A股市场上，我国可以建造LNG船的船厂主要包括：中国重工（601989.SH）旗下大连船厂，中国船舶（600150.SH）旗下外高桥造船，沪东中华造船厂，此外，上海佳豪（300008.SZ）在LNG船舶的设计方面具备相当实力，并欲进军天然气产业链。