钢铁低迷行情下 钢铁运输需发展现代化物流模式

   目前钢铁行业不景气，成交量下滑，不少钢材运输车队的日子也不好过。

   老张的妥协

   老张是个跑钢材运输的老司机，经历过钢材市场火暴年代的他突然感觉自己对现在的市场行情有点看不懂了，一向只走整车货物的老张现在也不得不开始妥协了。“以前长距离跑钢材运输，资源丰富，回货简单，根本不用担心回去的时候会空车。”老张颇有感慨地说，“那时候，似乎有运不完的钢材。可是现在完全不一样了，出发前就要给目的地的熟识客户打电话，问他们是否有货物需要返程运输。”“以前都是满车货物我们才考虑运输，可是现在行情气候不一样了。”老张无奈地说，“半车或者十几吨货物我们同样会运输的。没办法，现在油费和其他费用加在一起的成本消耗太高了，这样起码能赚点油钱。空着跑回去实在太不划算了。”

   在结束采访的时候，老张告诉记者，他晚上就要回去了，因为几个老客户给他凑了一车货，刚好能回家。面对如此低迷的钢材市场需求，老张表示他自己也不清楚下次再来唐山会是什么时候。

   老张是幸运的，但和他是同乡的刘师傅就没这样幸运了。“我是前天发了一批钢材到唐山来的，昨天在这等了一天，联系有没有顺路返程可以发的货物，可惜没有任何消息，今天又是一整天。”刘师傅告诉记者，“联系了部分老客户，可是目前行情不好，大家近期都没有发货的计划。”“每天光住宿费就好几百元，再这样耗下去的话，我只能空车回去了，因为实在是耗不起了。”刘师傅无奈地说。

   结束采访的时候，天色已经暗了下来，刘师傅依然在焦急地联络着配送站和客户，希望能获得一个期待的答复。而期望与失落就这样一直在他的脸上交替着。

   低迷行情成罪魁祸首

   对于现在刘师傅和老张的困境，几乎成了一种普遍的现象，而罪魁祸首就是目前低迷的钢材市场行情。询价多于成交，有价无市是目前钢材市场的真实写照。而低迷的成交量自然意味着货车司机的生意清淡，跑空车的概率也就自然而然的变得多了起来。而在这方面体会最深的莫过于各种物流配送站，蔡嗣中就是其中的一位。

   “由于目前钢材市场行情低迷，所以钢材运输市场整体呈现出一种货物资源少，运输费用低但费用消耗居高不下的局面。”唐山帮运物流蔡嗣中告诉记者，“因为回货情况不乐观，不少发向东北和西北地区的运输车辆不同程度调高了运输价格。”

   “但这也是无奈之举，毕竟谁也不愿意赔钱白跑一趟的。”蔡嗣中继续对记者解释说，“但并不是所有线路都调高运费，不同线路，大家应对钢材市场低迷行情的手段也不同。例如，京津、江浙、山东、内蒙古等地运价相反却下调了不少。”