4月22日，西江干线首座LNG加气站——梧州扶典水上加气站建成启用。

 

　　广西西江开发投资集团有限公司副总经理宁武介绍，扶典水上加气站由岸基与水上加注趸船两部分组成。其中岸基占地面积0.5亩，装配有1座空温式气化器；水上加注趸船船长78米、型宽16米、型深3.2米、吃水1.4米，装配有200立方米LNG储气罐、1台LNG加注油压吊臂及500吨级油货仓，具有柴油和LNG船舶双加注功能。该艘水上加注趸船是中国船级社3月1日发布《液化天然气燃料水上加注趸船入级与建造规范》后，在国内建造完成的首艘标准化加注趸船。

 

　　据测算，LNG动力燃料与柴油相比，CO2降低25%，HC化合物降低80%，SO2降低70.5%，SO降低99.99%，P b减少到零，颗粒杂质减少41.67%，非甲烷烃类减少52.8%，CO减少89.73%，NOX降低90%以上，噪音降低40%，燃料成本降低约20%。LNG动力船舶与菜油机船舶相比，具有经济性优、续航里程长、安全性更高、清洁环保等优势。

 

　　相关专家认为，长期以来，西江内河运输船舶以柴油燃料为主，船舶在营运中产生大量的废气、油污垃圾，已经成为西江流域比较突出的污染源。扶典水上加气站建成启用，是广西贯彻落实节能减排和“绿色西江”、“气化西江”建设取得的成果，对引领西江船舶向清洁化、节能化转型，服务广西经济社会发展具有重要意义。

 

　　根据广西壮族自治区政府审议通过的《广西西江黄金水道水上加油加气站布局规划（2012—2030年）》，广西西江黄金水道水上及临港陆上加油加气合建站建设将分两期完成，近期为2012—2020年，远期为2020—2030年。规划要求，到2030年，西江黄金水道规划范围内的水上加油加气合建站共计达到31座，年销售天然气约11686.8万Nm3。