德邦物流抛5亿重置“六大核心区物流中心” 崔维刚：硬件过了

　　“从现代物流的角度讲，我们并不担心硬件的国际化问题，而随着企业高速发展，如何进行信息化技术建设，是我们民营物流企业面临的大挑战。”近日，国内三大零担物流企业之一的德邦物流，投资5亿进行“六大核心区的物流中心战略重置”，并率先在佛山陈村镇建起13万平米的新华南物流运作中心，德邦物流运营副总裁崔维刚在接受本报记者采访时，强调了在物流“中国模式”中信息化技术的战略重要。

　　此前，新华都(23.09,0.12,0.52%)集团CEO兼总裁唐骏在接受本报记者采访时表示，传统行业的IT化将带来巨大的行业机会，“虽然我是做IT的也懂IT，但是要我为公司开发一套系统，我并不愿意，因为成本太高，所以专业IT公司应该抓住这种行业的机会”。

　　物流信息化呼唤“中国模式”

　　据了解，2010年，德邦物流将投资5亿元，对国内6大核心区的物流营运中心的规模与选址，进行战略重置。而对于物流企业而言，连锁除了要求硬件配置、服务流程的标准化之外，如何让信息技术领域满足“连锁”需求，中国的企业还正在摸索当中。

　　“德邦物流2008年在国内近500家营业厅，去年后至今增至800多家，从1996年创始至今，一直保持60%的发展速度，如何把这800多家的信息进行提取、整合处理，也越来越考验我们的信息化水平。”

　　德邦物流运营副总裁崔维刚告诉记者，“在欧洲并没有德邦这样的零担(指每票货物重量在30-500公斤)物流公司，他们不是整车运输模式、就是快递模式，德邦物流要想创造出自己的‘中国模式’，信息化方面并没有可直接拿来借用的解决方案，只有靠中国企业自行研发。”

　　据崔维刚透露，目前正在使用物联网技术来提升公司信息化建设，如今德邦物流已在上海、广州等地推广RAID技术，经过扫描枪进行电子配货，大大提升了装货效率。

　　业内人士表示，“中小物流企业对待信息化问题一定要慎重，如果在业务量不够支持的情况下，在IT上盲目过高投入，很可能给公司资金链带来沉重压力。”

　　告别“低运输成本时代”

　　数字显示，欧洲大货车空载率仅5%-8%，中国则将近40%。物流的信息化仍能带来相当大的提升空间，而物流、信息流、资金流的再造，不仅催生了物流行业内的创业公司，更成为阿里巴巴、鸿海集团等公司的关注焦点。

　　而实际上，无论是从优化成本方面，还是物流精准以便提供高附加值方面，信息化都有可能成为“低运输成本时代”之后的利润之源。

　　“德邦物流的报价是比国际巨头、国内同行都要高。”但崔维刚称，正是客户对“精准”的需求支撑了这一点：“你告诉客户3-5天到，和你告诉客户 3天到，所提供的物流服务的品质是不同的，这样客户可掌握更多的灵活度。如手机早一天运到客户手里，他卖出的价格就可能高很多，所以这也要求我们信息系统更为完善科学。”