据《汽车新闻》欧洲版8月6日最新消息，自两年前通用和本田公司合作研发燃料电池汽车以来，一直致力于削减电池组体积、重量和成本。目前新一代燃料电池组已投入研发。

 

　　新燃料电池组重量和体积都将近减少一半，有效面积和电池数量减少，铂含量有望降低10克以内。

 

　　通用汽车全球燃料电池工程执行董事Charlie Freese表示，燃料电池需要进行标准化并进行量产，通用在燃料电池专利技术方面位列全球第一，本田位列第二，两者的合作必然带来新观点和新发展。在燃料电池的研发过程中，两家公司不分你我，分享创意，工程师合作，结合成为一个团队。

 

　　燃料电池的研发是一场马拉松，而非短跑比赛，每一家汽车制造商都可以进行研发生产，但如何能让燃料电池走向量产之路，才是至关重要的问题，这就需要一套低成本、高性能、耐用、安全、可靠的研发系统。两家公司的合作也是致力于此，发展燃料电池。