近日，记者从中海油粤东LNG项目建设现场采访时了解到，阶段来，该项目不断加快建设进度，目前各项工作已进入扫尾阶段，实际累计完成工程进度92%，完成投资33亿元，项目计划于今年10月机械完工，11月份试运行。

 

　　据了解，中海油粤东LNG项目由接收站工程和港口工程两部分组成。目前接收站工程中的地下工程和道路工程基本完成，正在进行钢结构、设备安装及管道焊接；储罐正在进行电缆敷设、油漆施工、电梯施工及机械完工前尾项清理。港口工程方面，防波堤现已完工；水工码头完成施工98%，码头主体结构已基本完成，目前正在进行引桥扶手、消防炮基础等附属设施的施工。

 

　　输气码头加紧安装输气管道

 

　　蓝天白云下，波涛拍打着海岸。LNG项目有一条道路，宛如一条蛟龙，径直延伸向大海，远远望去，十分雄伟，原来这是通向输气码头1600多米的防波堤。

 

　　驱车沿着防波堤一路驶去，只见堤旁凌空架设的输气管道，从码头一直延伸至储罐区。现场工人头顶烈日，有的对管道进行焊接；有的吹着口哨，指挥吊车嫁接管道，现场一片忙碌的施工景象。记者注意到，这些输气管道有些直径偏大，有些则偏小。LNG项目公共管理部协调专员方文杰告诉记者，直径偏大的管道，外层覆盖了一道“保冷层”，由于管道输送的液体天然气为零下160多度，为防止管道在输送天然气过程中发生膨胀，导致危险，必须覆盖“保冷层”。

 

　　在输气码头末端靠海的地方，有一个叫做“卸船区”的平台，里面也聚集了不少正在作业的工人。这里的负责人李仁春介绍说，这个平台是天然气运输的“中转站”，运输液化天然气原料的船舶从海上抵达这里后，通过该平台的输气管道将原料输送至储罐。“目前平台的各项设备均已安装完毕，正在完善管道并进行调试，8月底前可完成平台各项工作。”他告诉记者，除该平台工人外，加上管道油漆、保冷工人，一共有70多个人，每天从上午七点多钟一直干到傍晚六点半，大家齐心协力推进项目快速推进。

 

　　储罐建设进入扫尾阶段

 

　　LNG项目最引人注目，也堪称“核心区”的就是3个储罐。这3个圆球形的“庞然大物”，在离项目很远的地方，都能望得到。据储罐现场负责施工监督的严鑫介绍，3个储罐每个高40多米，直径80多米，可装16万立方米的天然气，其墙体表层覆盖着混凝土、钢板和海绵等多种材料，目的也是起着“保冷”作用，避免天然气受热膨胀，保证质量安全，确保不出现生产问题。据悉，3个储罐之间是互通的，可同时抽取天然气，也可以单独抽取。储罐一侧还配备了升降机，一旦储罐某处发生故障，可供工作人员升至罐顶检修仪器仪表。

 

　　“储罐建设目前进入扫尾阶段，已完成管道水压试验、管道保冷及竖向管廊电缆桥架安装，现正进行电缆敷设、油漆施工、电梯施工及机械完工前尾项清理。”严鑫告诉记者，储罐完成建设后，由输气管道输送至储罐的天然气呈现液体状态，还须经气化生产区转化成气体状态，方可通过天然气管道供日常生产生活使用。

 

　　灰色的外墙装饰，搭配光滑的玻璃窗户，显得典雅大度……这里就是项目的厂前区工程。据方文杰介绍，该工程规划建设了办公大楼、员工宿舍和食堂，目前该工程主体均已全部完工。其中，办公大楼可容纳230人办公，原来在惠来海关临时办公的员工们，已搬迁入驻办公大楼办公。