合资新厂获批玄机：新能源和自主须同上

   据媒体流传，新版《汽车产业发展政策》将把“拥有自主品牌”作为对汽车合资企业的要求提出。目前对企业异地建厂必须推出自主品牌和新能源汽车两个条件的“不成文规定”中，“推出自主品牌”这一点亦将寻得出处。工信部解释对合资企业提出推出自主品牌要求的初衷，是因为中国汽车产业市场增长迅速，政府希望未来汽车产业能够实现长期平稳的发展。并且，中国汽车企业再也不能像以前一样，单靠引进国外技术来发展。归结起来，此项政策的目的其一在于防止汽车产业产能过快增长，其二在于改变多数中国汽车企业对国外技术和品牌的依赖。

    神龙三厂正式启动 上马新能源与自主项目

    5月18日，神龙汽车有限公司第三工厂奠基仪式在武汉经济技术开发区举行，标志着神龙汽车第三工厂的建设正式启动。神龙第三工厂实施“一次规划、两期建设”，投资额达50亿~60亿元，预计2013年9月一期15万辆工程建成投产，2015年全面建成投产后，将形成年产30万辆的能力。

　　至此，推迟了三年多的神龙三厂终于落定。政府审批迟迟没下来成为神龙的官方回应，但据业内人士分析，PSA本身产品线已经不多，投产车型迟迟未定才是主因。据内部人士透露：将于2013年投产的新工厂，包含新能源项目和神龙自主品牌车型以及一些新车型的引入。

　　按照前任神龙总经理刘卫东的规划，武汉第二工厂将成为神龙汽车高档车的生产基地，而第三工厂和第一工厂则会以中档车、经济型和中高档车型为主。而其中提及的经济型车型便很有可能是神龙的合资自主品牌。

　　在此前对于推出合资自主品牌的确认中，刘卫东就表示：“未来的合资自主品牌将是偏经济型车型，基本定位在5—9万区间，避免与合资公司产品发生冲突。”

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    合资自主开路 上海大众第六厂落子宁波

    继第五工厂以后，上海大众第六工厂已在选址之中。据知情人士透露，浙江省宁波市，已成为上海大众第六工厂的意向地。上海大众的工作人员，已对宁波进行过多次考察。宁波建第六工厂，不仅缓解了上海大众产能紧张的现实，实际上也是顺应南方战略的要求。

    近年来，上海大众连续启动扩产计划。在上南合作以后，上海大众顺势接手了南京菲亚特的工厂，按计划，到2012年经过改造的南京工厂产能将达到30万台。2010年7月，上海大众江苏仪征项目正式签约，据悉，该项目产能规划为30万辆，有望在2012年底实现投产。

    然而根据2008年出台的新规定，汽车企业异地建厂，必须同时满足推出自主品牌车型和新能源汽车两个条件，缺一不可。因大众在中国的合资自主计划一直未能披露，上海大众江苏仪征基地及一汽大众佛山南海项目迟迟未得到最后批准。

    有消息称，2011年二月，一汽大众上报了自主品牌开发车型以及电动车等的开发方案，佛山南海项目终获首肯，有关事宜将很快对外公布。而4月份上海车展，上汽总裁陈虹公布了旗下合资自主路线：上汽更看重的是自主研发能力和自主研发的产品，而不是单纯的自主品牌；如果要搞合资自主品牌，要以新能源汽车为主。

    4月14日，上汽与大众在位于德国沃尔夫斯堡的大众汽车总部再次签约。双方此次签署的协议包括：合作开发面向中国市场C级别高端轿车、支持上海大众电动车开发和最新MQB平台新一代车型之框架合作。

    知情人士透露，“电动车协议中部分条款就有合资自主的内容。” 而上海大众董事总经理张海亮进一步称，电动车项目会考虑从两个方面推进：一个是大众集团的品牌，一个是合资自主品牌。“合资自主品牌我们已经注册了商标，也在开始第一期的研发工作。”

    在上海大众合资自主计划逐步明朗的背景下，第五工厂及在选的第六工厂有望加速实施。